停车距离和跟车距离解释

根据你所在的世界不同，你会听到两秒规则或三秒规则。在英国和新西兰，推广的是两秒规则，而在这里我们使用三秒规则。距离通过计算前车车尾穿过某个特定地点后你车前穿过该地点所需的三秒钟来检查。

保持你和前车之间三秒的距离肯定比两秒更安全，但也有实际驾驶的限制，即保持三秒的距离会增加50%的车距，这实际上会导致交通堵塞。不过，如果我们都至少保持距离三秒，车尾接车头的事故几乎可以消除。

在晚上更难判断距离，所以将间距增加到四秒可以提供帮助。

停车距离

我们在这篇文章中介绍了摩托车的制动距离。你的停车距离是你的思考（或反应）距离加上你的制动距离。

反应距离

如果你疲劳、分心（例如被大声音乐、孩子或自己的想法分心）、喝酒（在这里检查酒驾限制）、服用药物（在这里阅读关于驾驶和药物的信息）、服用某些药物（在这里查看我们的文章）或年龄较大，你的反应距离会更长。

例如，如果你需要一秒钟做出反应，你将在50公里/小时的速度下行驶14米。两秒是28米。如果你没有预料到事情发生，两秒被认为是相当常见的；一秒意味着你非常警觉，半秒意味着你预料到事件发生（例如，在拖曳比赛中，0.5秒的反应时间被认为是比赛开始时的“完美”反应时间）。

制动距离

在你的反应时间结束时，你会踩下刹车，然后一系列事情发生。你的车辆有一个刹车平衡设置，这将比后轮将更多的制动力分配到前轮。很少有路车在驾驶舱中能改变这种设置。

无ABS或其他电子设备

你的制动力将按照前轮和后轮的比例分配。假设每侧的刹车性能相同，每个前轮获得相同的制动力，每个后轮获得相同的制动力。如果一个前轮的抓地力比另一个小，它将首先开始锁死（打滑）。由于没有ABS（防抱死刹车系统），你需要点刹（当感到刹车开始锁死时进行泵动刹车）以获得最佳的制动力。

如果两侧刹车强度有差异，一侧将始终比另一侧更早锁死，并可能导致旋转。

这就是为什么你应该避免在湿滑道路上重刹。

有ABS，但无其他电子设备

如果你刹车到锁死一个或多个轮子，ABS将在一秒内减少刹车力以防止其锁死，但同时也减小了所有轮子的刹车力。

ABS + 电子制动力分配

EBD是一种电子系统，它知道当一个轮子上的制动摩擦被克服时，然后将更多的制动力分配到仍在转动的轮子上，直到它们开始锁死。你可以在不需要那么用力踩刹车踏板的情况下获得更好的制动性能。

ABS + EBD是快速刹车的最佳组合。

机械和轮胎

在四轮车辆中，你有四个接触补丁在路面上提供摩擦以帮助减速轮胎。你还有四个轮子，它们将有刹车盘或鼓提供摩擦以减缓旋转。

你的制动性能最终取决于你的轮胎在路面的摩擦力。磨损的轮胎不会有那么多的抓地力。较软的轮胎会有更多的抓地力（但会更容易磨损）。严重倾斜的轮胎（顶部倾斜的轮胎）在直线制动时不如垂直的轮胎提供那么多的制动性能。

悬挂磨损的车辆在刹车时会“下沉”，将更多的重量放在前轮上。保持前后轮之间良好重量分配的车辆能获得更有效的制动效果。

湿滑的表面

如果开始下雨，道路会变得非常湿滑，因为路面上的污垢和油层会与水混合，形成一层光滑的薄膜，使得转弯更难以谈判。如果是湿的或你正在拖曳挂车，则建议4-6秒。如果是结冰，可能需要长达十倍的时间才能停下来。沙子和砾石在路上就像弹珠一样。湿树叶和湿路标也很滑。