装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总质量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制，以保障其他道路使用者的安全。有时它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总质量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的速度限制为100公里/小时。公路列车的速度限制为90公里/小时。

装载

货物可以是装在自卸车、箱式拖车或油罐车内的密封货物，也可以是用绑带、链条、带子和绳索固定的重型货物。密封货物是最安全的货物。

松散货物，如沙子或石头，必须装在自卸车车厢中，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应该用篷布覆盖以防止货物被吹出卡车。

篷布可以单独与绳索一起使用，但仅限于货物非常轻时。

液体和细粉应装在油罐车中。油罐车通常由带有隔板的小隔间组成，以帮助防止液体晃动。在开始装另一个隔间之前，应该先完全清空一个隔间，因为半空的隔间更容易因为货物移动而产生波动，这可能在刹车时将车辆推向前或导致倾覆。

首先清空中央隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须加以固定。驾驶未固定货物的车辆是违法的。

当使用系带固定货物时，系带的角度不应小于30度，否则不能对所固定的货物施加足够的向下压力。

重量分布

为了保持卡车的操控性和平衡性，货物应尽可能靠近中心线并保持低位，较重的物品应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能导致底盘框架扭曲，或超载轴壳、车轮轴承和轮胎。在刹车时，这可能导致未加载的一侧锁死，特别是在湿地。在刚性车辆上，如果一个非常重的小负载放置在头板上，它可能导致底盘弯曲。非常重的小负载应放置在后轴前方并妥善固定。

卡车后部的过多重量会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，卡车可能会在后轮上支点使前轮离开地面。

高负载更容易倾覆。高负载应在低平台车辆上运输，以降低重心，如低底盘或低装载车。

支撑垫

支撑垫是放置在货物的下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸货。它是由足够坚固以支撑货物的矩形或方形木材制成的。长刚性负载如钢管的正确支撑垫位置如上图所示，因为这意味着它们在固定时不太可能移动。固定装置放置在与支撑垫相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

车辆的最大宽度为2.5米，适用于总质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆，包括公路列车、B型双挂车以及重型、中型和轻型刚性车辆。只要总宽度不超过2.5米，货物在车辆一侧的最大可伸出距离为150毫米。

货物在车辆前方的最大伸出长度为1.2米，车辆后方的最大伸出长度不得超过3.7米或轴距的60%，或在没有红旗或灯光的情况下超过1.2米。

B型双挂车必须在后方悬挂长车标志。

车辆在需要超大许可之前的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层公交车等。大型车辆的驾驶员在驶近桥梁或隧道时看到限高标志时应格外小心，并且只有在车辆装载低于最大高度4.3米时才应继续前行。

载荷转移

载荷转移可能由加速、刹车、转弯、在斜坡上行驶以及在崎岖的地面上行驶引起。

阻挡

阻挡是将货物固定在头板或防护板上，这是最重要的部分。在左侧的图中，选项3是放置货物的最佳方式，如果轴重没有超出限制，最笨重的物品靠在防护板上，以便在刹车时不移动，这被称为载荷转移。选项1也被阻挡，但后部重量较大，这可能使转向效果不佳，而选项2没有被阻挡，货物可能在刹车时向前滑动。

大多数货物的持续力将在刹车时产生，任何货物固定系统需要能够在前向方向上至少固定货物重量的80%，在垂直方向上固定20%，在侧向或后向方向上固定50%。

门和围栏

当运输小管道或木材时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大管道负载

所有管道需要夹紧以防止侧向移动，并且管道被固定在头板上，顶部有绑带。

分隔负载

分隔负载是分成两个或更多堆的负载，以便有效地加冕。绑带将固定在甲板的中间。

具有危险突出物的负载

始终将具有危险突出物的负载放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的例子中，负载被固定在头板上。如果负载是另一种方式，那么如果卡车发生碰撞或紧急刹车，突出物可能会突破头板。

具有锋利边缘的负载

具有锋利边缘的负载可能会磨损绑带和切割链条。如果负载有硬边缘，请使用投影保护绑带，并分别固定每条线，以便即使一条绑带失效，其余的仍能保持。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的货运集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过旋锁固定。没有旋锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱内有货物。如果集装箱是空的，它可以用链条固定在车辆上进行运输。

最大轴重

不同类型的轴可以承载不同的负载水平。轴可以有两个或更多轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

在四个标准轮胎的轴的情况下，轴上的最大重量为9吨。

在这个八个标准轮胎的双轴上，法定最大负载为16.5吨。

在这个十二个标准轮胎的三轴上，法定最大负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种类似于行车记录仪或“电子黑匣子”的设备。它记录车辆的操作，无论发动机是开还是关，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间、使用的时间、日期、驾驶员的身份、驾驶员的基地（即驾驶员通常工作的地方）以及访问过的位置。

车辆监控器具有一些法律好处，执法部门可以起诉违反法律的司机；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保司机有足够的休息时间，不违反速度限制（从而节省燃料），并有效地计划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须配备监控器：

• 总质量（GVM）或总组合质量（GCM）超过13.9吨的牵引车和铰接式车辆，并于1991年1月1日或之后制造
• 所有总质量（GVM）或总组合质量（GCM）（如果组合行驶）超过13.9吨的卡车，运载危险货物并需要展示标志
• 所有用于贸易或业务中以报酬或租赁形式使用的客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 出于原始注册目的驾驶的车辆。
• 出于销售目的驾驶的车辆，只要不携带大量货物。
• 新南威尔士州主要生产者的车辆，只要携带有主要生产者的特许注册证明。
• 在警察或授权人员的指示下驾驶的车辆。
• 在少于40公里的路线上专门用作路线服务公交车的客车。
• 仅用作校车的客车
• 在联邦或其他州或地区注册的车辆。

B型双挂车的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆操作相关的所有任务，例如装载和卸载；检查、维护或修理车辆；检查或处理车辆上的货物；照顾客车上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的市场任务；以及记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

您应该每天在重型车辆工作日记的每日表格中签名、注明日期并汇总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是一种卡车牵引两辆或多辆拖车，或者是一辆牵引车和半挂车牵引一辆或多辆拖车。

公路列车的速度限制器必须设置为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B型双挂车，可以将速度限制器设置为100公里/小时。

通常，"ROAD"和"TRAIN"标志显示在牌照的两侧，牌照位于中心，但这种位置不是强制性的，可以在牵引单元的任何可见前部显示。只有被分类为公路列车的车辆才可以展示标志表明它们是公路列车，因此不允许在不是公路列车的车辆上展示公路列车标志。

公路列车中的所有单位必须注册。

您的牵引车和半挂车在连接时应保持在一条直线上。

B型双挂车

B型双挂车是一种铰接式车辆，通过转盘将第二个半挂车连接到第一个半挂车的后部。

空气制动器

空气制动器有两条或三条线路连接您的驾驶室和拖车。

为了避免水分积聚，您需要每天排空空气罐，因为水分可能会在低温下冻结并导致堵塞。大多数现代车辆都有自动排水系统。

启动您的车辆时，最好的方法是在怠速下增加罐内压力。

如果您看到以下标志，则可能是您接近一个陡峭的下坡，应该提前换档以让发动机制动接管，而不是冒刹车衰退的风险。

倒车大型和长型车辆

许多长型和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不到行驶方向。使用助手/引导员/观察员在您的卡车和/或拖车后方帮助您倒车。商定的手势可以帮助您有效地执行助手的指示。

长车和转弯

如果您的卡车后方有“请勿超车转弯车辆”的标志（并且长度超过7.5米），您可以从靠近左车道的车道左转。您仍需要检查您的近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转弯信号并在您的左侧移动。

任何总质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总质量超过12吨（即负载超过12吨），如果发生故障且在300米内不可见，您必须使用警告三角标志。第一个三角标志应放置在车辆前方200-250米之间，第二个三角标志应放置在车辆后方200-250米之间，第三个三角标志应放置在车辆侧面，以便足够警告其他道路使用者车辆的位置。如果车辆有掉落的货物，也适用相同的规定。