装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制措施以保障其他道路使用者的安全。有时它们被允许做一些其他道路使用者不被允许的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的限速为100公里/小时。公路列车限速为90公里/小时。

装载

货物可以是装载在倾卸卡车、箱式拖车或油罐车内的密封载荷，也可以是用捆绑、链条、绳索和绳索固定的重物。密封载荷是最好的固定载荷。

松散的载货，如沙子或石头，必须装在倾卸车体内，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应使用防水布覆盖，以防止货物被风吹出卡车。

只有在货物非常轻的情况下，防水布才能单独与绳索一起使用。

液体和细粉末应装在油罐车中。油罐车通常由较小的隔间和挡板组成，以帮助防止液体晃动。在开始使用另一个隔间之前，你应该始终完全清空一个隔间，因为半空的隔间更容易使货物移动并形成波浪，从而可能在刹车时推动车辆前进或使其倾斜。

首先清空中央隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他载荷都必须固定。驾驶未固定载荷的车辆是违法的。

使用系绳固定载荷时，系绳的角度不应小于30度，否则无法为其固定的载荷施加足够的向下力。

重量分布

为了保持卡车的操作和平衡，载荷应接近中心线分布，并尽可能保持低位，较重的物品放置在底部附近。

将较重的物品放置在一侧可能会导致底盘框架扭曲，或使车轴壳体、轮轴和轮胎过载。在刹车时，这可能会导致未载重的一侧锁死，特别是在潮湿的情况下。在刚性车辆上，如果一个非常重的小载荷被放置在挡板上，可能会导致底盘弯曲。非常重的小载荷应放置在后轴前方并适当固定。

卡车后部过重可能会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，卡车可能以后轮为支点使前轮离开地面。

高载荷更容易翻倒。高载荷应在低平台车辆上运输，以降低重心，如掉落框架或低装载机。

垫木

垫木是放置在载荷下或载荷间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够强壮的矩形或方形木材制成，以支撑载荷。对于长刚性载荷如钢管，正确的垫木位置如上图所示，因为这样它们在被固定时不太容易移动。固定装置放置在与垫木相同的点上。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

对于总车辆质量（GVM）超过4.5吨的车辆（包括公路列车、B双体车、重型、中型和轻型刚性车辆），最大车辆宽度为2.5米。只要总宽度不超过2.5米，载荷在车辆侧面允许的最大投影距离为150毫米。

载荷在车辆前方的最大投影长度为1.2米，而在后方不应超过3.7米或车轴距的60%，或在未悬挂红旗或灯的情况下不应超过1.2米。

B双体车后部必须悬挂长车辆标志。

在需要超尺寸许可证之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层公交车等。大型车辆的驾驶员在靠近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且只有在装载高度低于4.3米的情况下才能继续行驶。

载荷移动

加速、刹车、转弯、在斜坡上驾驶和行驶在崎岖的地面上都会引起载荷移动。

阻挡

阻挡是指载荷被固定在挡板或隔板上，这是最重要的一部分。在左图中，选项3是在轴重未超标的情况下放置载荷的最佳方式，笨重的物品紧贴隔板，这样它们在刹车时不会移动，这称为载荷移动。选项1也被阻挡，但后部重量较大，可能降低转向效果，而选项2未被阻挡，载荷在刹车时可能会向前滑动。

载荷的主要受力方向是在刹车时，任何载荷约束系统需要能够在前向方向约束至少80%的载荷重量，垂直方向约束20%，在侧向或后向方向约束50%。

门和围栏

当运载小管子或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大型管道载荷

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道被阻挡在挡板上，顶部有捆绑。

分段载荷

分段载荷是分为两堆或多堆的载荷，以便有效地加冕。捆绑装置将沿着甲板的中间连接。

带有危险突出物的载荷

始终将带有危险突出物的载荷放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的例子中，载荷被阻挡在挡板上。如果载荷朝相反的方向放置，则可能会有一个突出物在卡车发生碰撞或猛烈刹车时穿透挡板。

带有锋利边缘的载荷

带有锋利边缘的载荷可能会磨损捆绑和刻伤链条。如果载荷有硬边缘，请使用保护捆绑物，并单独固定每条线，以便如果一根捆绑失败，其他捆绑仍能保持。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过旋锁固定。没有旋锁的车辆不应用于运载这些载荷，如果集装箱内装有货物。若集装箱为空，可以用链条将其固定在车辆上进行运输。

最大车轴载荷

不同类型的车轴可以承载不同水平的载荷。车轴可以有两个或多个车轮，它们可以是标准车轮或超大车轮。

对于具有四个标准车轮的车轴，车轴上的最大重量为9吨。

在这个具有八个标准车轮的双车轴上，最大法定载荷为16.5吨。

在这个具有12个标准车轮的三车轴上，最大法定载荷为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种设备，如计程记录仪或“电子黑匣子”。无论引擎是否开启，它记录车辆的操作情况，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间、使用时间、使用日期、驾驶员身份、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的位置）和访问地点。

车辆监控器有一些法律好处，执法部门可以起诉违反法律的驾驶员；它们对使用它们的公司也有好处，因为公司可以确保其驾驶员有足够的休息时间，没有超速（从而节省燃料），并有效地规划行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控器：

• 总车辆质量（GVM）或总组合质量（GCM）超过13.9吨且制造于1991年1月1日或之后的牵引车和铰接车辆
• 所有总车辆质量（GVM）或总组合质量（GCM）（如以组合形式行驶）超过13.9吨并携带危险物品且需显示标志的卡车
• 所有用于商业或贸易交换的教练车辆。

有些车辆不需要车辆监控器：

• 用于初始注册的车辆。
• 用于销售的车辆，只要未携带大量货物。
• 新南威尔士州初级生产者的车辆，只要车辆中携带有初级生产者的优惠注册证明。
• 在警方或授权人员的指示下驾驶的车辆。
• 在不到40公里的路线上的公共汽车专用教练。
• 仅用作校车的教练。
• 在其他州或地区注册的车辆。

B双体车的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆操作相关的所有任务，如装载和卸载；检查、维护或修理车辆；检查或处理车辆上的载荷；照顾公共汽车上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；以及记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为一个单位计算。

每天我都应该在重型车辆工作日记的每日表上签名、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是指牵引两辆或多辆拖车的卡车或牵引一辆或多辆拖车的半挂车牵引车。

公路列车的速度限制器需要设置为最大90公里/小时。其他重型车辆，如B双体车，速度限制器可以设置为100公里/小时。

通常，“ROAD”和“TRAIN”显示在位于中间的车牌两侧，但这个位置没有规定，可以在牵引单元前部的任何可见位置显示。只有被归类为公路列车的车辆才可以显示表明它们是公路列车的标志，因此不应在非公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元都必须注册。

您的牵引车和半挂车在对接时应处于直线状态。

B双体车

B双体车是一种通过转盘连接的第二辆半挂车附加在第一辆半挂车后面的铰接车辆。

空气制动

空气制动器有两条或三条线连接驾驶室和拖车。

您需要每天排空空气罐，以避免在寒冷的温度下湿气积聚并结冰导致堵塞。大多数现代车辆具有自动排水系统。

启动车辆时，最好的方式是在空转时建立空气罐中的压力。

如果您看到以下标志，则可能说明您正接近一个陡峭的下坡，应尽早换档让发动机制动接管，而不是冒制动退化的风险。

倒车大型和长型车辆

许多长型和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不见自己的去向时。使用助手/向导/观察员站在卡车和/或拖车后面，在您倒车时帮助引导您。约定的手势信号可以帮助您有效执行助手的指示。

长车辆和转弯

如果您的卡车后部有标志写着“请勿超车转弯车辆”（并且车辆长度超过7.5米），则您可以从左侧车道旁的车道进行左转。您仍然需要检查左侧的后视镜和盲点，以防其他道路使用者未看到您的转向信号并向左移动。

任何总车辆质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总重量超过12吨（即超过12吨满载），并且在300米范围内不可见，则必须使用警示三角。如果车辆发生故障，第一块三角板应放置在距车辆前方200-250米之间，第二块三角板应放置在距车辆后方200-250米之间，第三块三角板应放置在车辆一侧，以便为其他道路使用者提供足够的警示。若车辆载荷掉落，同样适用。