加载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。为了其他道路使用者的安全，这些车辆有一些限制。有时它们被允许做一些其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的速度限制为100公里/小时。公路列车的速度限制为90公里/小时。

装载

货物可以是装在翻斗车、箱式拖车或油罐车内的封闭货物，或者是用绑带、链条、绳索和绳索固定的重型货物。封闭货物是最佳约束货物。

松散货物，例如沙子或石块，必须装在翻斗车体内，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应该用防水油布覆盖以防止货物从卡车中吹出。

如果货物非常轻，可以仅用绳索与防水油布一起使用。

液体和细粉应装在油罐车中。油罐车通常由较小的隔舱组成，带有挡板以帮助阻止液体晃动。在开始装另一个隔舱之前，您应始终先将一个隔舱完全排空，因为半空的隔舱更容易使货物移动并产生波浪，在刹车时可能会推动车辆前进或使其倾斜。

首先排空中间的隔舱，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须被约束。驾驶未固定货物的车辆是违法的。

使用绑带约束货物时，绑带的角度不应小于30度，否则对货物施加的向下压力不足以约束它。

重量分布

为了保持卡车的操控性和平衡，货物应尽量靠近中心线并保持在尽可能低的位置，较重的物品应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能会导致底盘框架扭曲，或使车轴壳体、车轮轴承和轮胎超载。刹车时，尤其是在湿滑条件下，这可能导致未加载的一侧锁死。在刚性车辆上，如果非常重的小货物放置在挡板上，这可能导致底盘弯曲。非常重的小货物应放置在后轴前方并适当固定。

卡车后部的重量过大可能会减少前轮的重量，这将使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，卡车可能会在后轮上旋转时将前轮弹出地面。

高负载更容易倾翻。高负载应由低平台车辆运输以降低重心，例如跌落式框架或低载重车。

衬垫

衬垫是放置在货物下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够坚固的矩形或方形木材制成，可以支撑货物。长刚性货物（例如钢管）的正确衬垫位置如上图所示，因为这意味着它们在被约束时不太可能移动。约束装置放置在与衬垫相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大长度为12.5米。

总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆（包括公路列车、B双车、重型、中型和轻型刚性车辆）的最大宽度为2.5米。货物在车身侧面允许的最大投影距离为150毫米，前提是总宽度不超过2.5米。

货物在车辆前方的最大投影长度为1.2米，在后方不得超过3.7米或轴距的60%，或在没有红色旗帜或灯光的情况下超过1.2米。

B双车必须在后面悬挂长车辆标志。

车辆在需要超大许可证之前的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且只有在车辆装载高度低于4.3米的情况下才能继续行驶。

负载转移

负载转移可能由加速、刹车、转弯、斜坡驾驶和驾驶不平地面引起。

阻挡

阻挡是指将货物固定在挡板或隔板上，这是最重要的部分。在左侧的图中，选项3是在不超过轴重的情况下放置货物的最佳方式，最庞大的物品靠在隔板上，以防止它们在刹车时移动，这称为负载转移。选项1也是阻挡的，但后部的重量更大，这可能导致转向不太有效，而选项2没有阻挡，在刹车时货物可能会向前滑动。

大部分的负载持续力将在刹车时产生，任何负载约束系统需要能够在前方方向上约束至少80%的负载重量，垂直方向上20%，以及侧向或后向方向上50%。

门和围栏

当运送小管道或木材时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大型管道负载

所有管道都需要夹住以防止侧向移动，并且管道用横跨顶部的绑带固定在挡板上。

分隔负载

分隔负载是将负载分成两个或多个堆叠以便有效地加冠。绑带将附在甲板的中间。

有危险突起的负载

始终将有危险突起的负载放置在对驾驶员风险最小化的位置。在下面的示例中，负载被阻挡在挡板上。如果负载反过来，可能会有一个突起在卡车碰撞或刹车严重时突破挡板。

有尖锐边缘的负载

有尖锐边缘的负载可能会磨损绑带和刮伤链条。对于有硬边的负载，使用保护装置固定绑带，并单独固定每条线，以便如果一个绑带失效，其他的可以保持。

ISO集装箱（扭锁）

ISO集装箱是标准尺寸的运输集装箱，可以通过起重机轻松装载到卡车上。它们通过扭锁固定。没有扭锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱内有货物。如果集装箱是空的，可以用链子固定在车辆上进行运输。

最大轴载

不同类型的车轴可以承载不同的负载水平。车轴可以有两个或多个轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

在四个标准轮胎的车轴情况下，轴上的最大重量为9吨。

在这个八个标准轮胎的双轴情况下，最大法定负载为16.5吨。

在这个12个标准轮胎的三轴情况下，最大法定负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是类似于计程记录仪或“电子黑盒”的设备。它记录车辆的运行情况，无论发动机是否开启，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间长度、使用的时间、使用的日期、驾驶员识别、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问的地点。

车辆监控器在法律上有一些好处，执法部门可以起诉违反法律的驾驶员；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保其驾驶员有足够的休息时间，不会超速（因此节省燃料），并有效地规划其行程。

在新南威尔士州，以下车辆需要安装监控设备：

• 总车辆质量或总组合质量超过13.9吨且制造日期不早于1991年1月1日的动力牵引车和铰接车辆
• 总车辆质量或总组合质量超过13.9吨的所有卡车（如果组合行驶）运载危险品并需要悬挂标志
• 所有在贸易或商业过程中用于奖励或租用的客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 用于初始注册目的驾驶的车辆。
• 用于销售的车辆，前提是不携带批量货物。
• 新南威尔士州初级生产者的车辆，前提是车辆内携带了初级生产者优惠注册的证明。
• 在警察或授权人员的指示下驾驶的车辆。
• 仅用作路线服务巴士的客车，路线长度少于40公里。
• 仅用作校车的客车
• 在其他州或地区联邦注册的车辆。

B双车的车辆监控设备记录必须至少保留6个月。

工作时间

工作时间包括您花在车辆操作相关的所有任务，例如装载和卸载；检查、维护或修理车辆；检查或关注车辆上的货物；照顾巴士上的乘客；清洗或加油车辆；执行与车辆有关的营销任务；以及记录信息。

您不得借用他人的工作日志来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

您应该在我的重型车辆工作日志的每日表上，每天签名、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是指一辆卡车拉两辆或更多拖车，或者一辆牵引车和半挂车拉一辆或更多拖车。

公路列车的速度限制器要求设置为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B双车，其速度限制器可以设置为100公里/小时。

通常ROAD和TRAIN会显示在中间车牌的两侧，但这种位置不是强制的，可以显示在牵引单元前部的任何可见位置。只有被分类为公路列车的车辆才能悬挂表明它们是公路列车的标志，因此不应在不是公路列车的车辆上悬挂公路列车标志。

公路列车的所有单元都必须注册。

在耦合时，您的牵引车和半挂车应直线排列。

B双车

B双车是指通过转盘连接在第一个半挂车后部的第二个半挂车的铰接车辆。

空气制动

空气制动装置通过两条或三条线将驾驶室连接到拖车。

为避免湿气积聚导致冻结并在低温下造成堵塞，您需要每天排空空气罐。大多数现代车辆都有自动排水系统。

启动车辆时，最佳的增压方式是在空转时进行。

如果您看到以下标志，那么很可能您正在接近一个陡坡，您应该提前换挡，让发动机制动接管，而不是冒刹车失效的风险。

倒车大型和长型车辆

许多涉及长型和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不到去向。使用助手/向导/观察者在卡车和/或拖车的后面帮助指导您倒车。约定的手势可以帮助您有效地执行助手的指示。

长型车辆和转弯

如果您的卡车后面有“请勿超车转弯车辆”的标志（且长度超过7.5米），那么您可以从左侧车道旁的车道左转。您仍需检查近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者未看到您的转向信号并向左移动。

任何总车辆质量超过12吨的车辆必须悬挂这些反光标志牌。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总车辆质量超过12吨（即超过12吨满载），如果发生故障且至少300米范围内不可见，您必须使用警示三角牌。第一个三角牌应位于车辆前方200-250米之间，第二个三角牌应位于车辆后方200-250米之间，第三个三角牌应位于车辆侧面，以便向其他道路使用者充分警告车辆的位置。如果车辆掉下货物，同样适用。