装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制，以确保其他道路使用者的安全。有时它们被允许做其他道路使用者无法做到的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的速度限制为100公里每小时。公路列车的速度限制为90公里每小时。

装载

货物可以是自卸车、箱式拖车或罐车中的封闭货物，也可以是由捆绑、链条、绑带和绳索固定的重型货物。封闭货物是最佳的受约束货物。

松散货物，如沙子或石头，必须装在自卸车车厢中，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应由防水布覆盖以防止货物吹出卡车。

防水布可以单独与绳索一起使用，前提是货物非常轻。

液体和细粉应装在罐车中。罐车通常由较小的隔间组成，带有隔板以帮助防止液体晃动。应始终先完全清空一个隔间，然后再开始处理另一个隔间，因为半空的隔间更容易导致货物移动和形成波浪，从而在刹车时推动车辆向前，或导致车辆倾翻。

首先清空中间的隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须受到约束。驾驶载有未固定货物的车辆是违法的。

使用绑带固定货物时，绑带的角度不应小于30度，否则不能对所固定的货物施加足够的向下压力。

重量分配

为了保持卡车的操控性和平衡性，货物应尽量靠近中心线，并保持尽可能低，重物应放置在较低的位置。

在一侧装载较重的物品可能会导致底盘框架扭曲，或使车轴外壳、车轮轴承和轮胎超载。在刹车时，这可能会导致未加载的一侧锁死，尤其是在湿滑的情况下。在刚性车辆上，如果一个非常重的小货物被放在挡板上，可能会导致底盘弯曲。非常重的小货物应放置在后轴前面，并妥善固定。

卡车后部过重可能会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大降低。在崎岖的道路上，当卡车以后轮为支点时，前轮可能会被弹离地面。

高负载更容易翻倒。高负载应由低平台车辆运输，以降低重心，如低框架或低载货车。

衬垫

衬垫是放置在货物下方或之间的包装，以便可以使用叉车或吊索卸载。它由矩形或方形的木材制成，足够坚固以支撑货物。长刚性货物（如钢管）的正确衬垫位置如上图所示，因为这意味着它们在被约束时不太可能移动。约束件放置在与衬垫相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆（包括公路列车、B型双车、重型、中型和轻型刚性车辆）的最大车辆宽度为2.5米。只要车辆的总宽度不超过2.5米，负载在车辆侧面可能投影的最大允许距离为150毫米。

负载在车辆前部投影的最大长度为1.2米，而在后部不得超过3.7米或车轴距的60%，若超过1.2米则必须使用红旗或灯光。

B型双车必须在后部携带长车标志。

在需要超大尺寸许可之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的司机在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且只有在车辆装载高度低于4.3米时才能继续前进。

负载移动

负载移动可能是由加速、刹车、转弯、在坡道上行驶和在崎岖地面上行驶引起的。

阻挡

阻挡是指将负载固定在前挡板或隔板上，这是最重要的部分。左图中的选项3是放置负载的最佳方式，只要车轴重量不超标，最大的物品应靠近挡板，以防在刹车时移动，这就是所谓的负载移动。选项1也被阻挡住了，但后部重量较大，可能使转向效果不佳，而选项2没有被阻挡，负载可能在刹车时向前滑动。

负载的主要受力将在刹车时，任何负载约束系统需要能够在前向方向上至少约束80%的负载重量，垂直方向上20%，侧向或后向方向上50%。

门和围栏

当携带小管道或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大管道负载

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道应紧靠挡板，顶部用绑带固定。

分隔负载

分隔负载是将负载分成两个或多个堆叠，以便有效地加冕。绑带将沿甲板中间附着。

有危险突出物的负载

始终将有危险突出物的负载放置在对司机风险最小的位置。在下面的示例中，负载被挡在挡板上。如果负载反过来，则可能有突出物在卡车撞击或重刹时突破挡板。

有锋利边缘的负载

有锋利边缘的负载可能会磨损绑带并刮伤链条。如果负载有硬边，请使用保护装置保护绑带，并分别固定每条线，以便如果一条绑带失效，其他绑带能保持住。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的运输集装箱，可以用起重机轻松装到卡车上。它们通过旋锁固定。没有旋锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱装有货物。如果集装箱是空的，可以用链条固定在车上运输。

最大轴载

不同类型的车轴可以承受不同的负载水平。车轴可以有两个或多个轮胎，并且可以是标准轮胎或超大轮胎。

在四个标准轮胎的车轴情况下，车轴上的最大重量为9吨。

在这款八个标准轮胎的双轴情况下，最大法定负载为16.5吨。

在这款十二个标准轮胎的三轴情况下，最大法定负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种类似于转速记录仪或“电子黑匣子”的装置。它记录车辆的运行情况，无论引擎是开还是关，包括速度、距离、车辆行驶或静止的时间、使用的时间、使用的日期、驾驶员的身份、驾驶员的基地（即驾驶员通常工作的地方）以及访问过的位置。

车辆监控器有一些法律上的好处，执法人员可以起诉违反法律的司机；对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保其司机有足够的休息时间，不违反速度限制（从而节省燃料），并有效地计划其旅行。

在新南威尔士州，以下车辆必须配备监控器：

• 总车辆质量（GVM）或总组合质量（GCM）超过13.9吨的牵引车和铰接式车辆，并且制造日期在1991年1月1日或之后
• 所有总车辆质量（GVM）或总组合质量（GCM）（如果以组合形式行驶）超过13.9吨的运输危险品的卡车，并且需要显示标志
• 所有在贸易或业务过程中用于奖励或租赁的长途客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 用于初始注册目的驾驶的车辆。
• 出售时驾驶的车辆，前提是没有大量货物被运输。
• 新南威尔士州的主要生产者车辆，前提是车辆上携带主要生产者优惠注册的证据。
• 在警察或授权人员的指挥下驾驶的车辆。
• 仅在距离少于40公里的路线服务巴士上使用的长途客车。
• 仅用作校车的长途客车。
• 在联邦或其他州或地区注册的车辆。

B型双车的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆运行有关的所有任务，如装载和卸载；检查、维修或修理车辆；检查或照顾车辆上的负载；照顾巴士上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；记录信息。

不能借用他人的工作日记来记录你的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

每天应在重型车辆工作日记的每日表上签名、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是指卡车牵引两个或多个拖车，或牵引车和半挂车牵引一个或多个拖车。

公路列车的速度限制器需设置为最高90公里每小时。其他重型车辆，如B型双车，其速度限制器可以设置为100公里每小时。

通常“ROAD”和“TRAIN”显示在车牌的两侧，位于中心，但这一位置没有强制规定，可以显示在拖拽单元前部的任何地方，只要可见。只有被分类为公路列车的车辆才允许显示表明其为公路列车的标志，因此不允许在非公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元必须注册。

你的牵引车和半挂车在耦合时应成直线。

B型双车

B型双车是一种铰接式车辆，其第二个半挂车通过转盘连接到第一个半挂车的后部。

空气制动

空气制动有两条或三条线连接你的驾驶室到拖车。

每天需要排空空气罐，以避免湿气积聚，在寒冷的温度下可能冻结并造成堵塞。大多数现代车辆都有自动排水系统。

启动车辆时，最佳的压力建立方式是在空转下。

如果看到以下标志，则可能表明你正接近一个陡坡，应该及早换挡，以让发动机制动接管，而不是冒刹车衰退的风险。

倒车大而长的车辆

许多大而长的车辆事故发生在司机倒车时无法看到去向。使用助手/向导/观察员在卡车和/或拖车后面帮助指导你倒车。约定的手势可以帮助有效地执行助手的指令。

长车和转弯

如果卡车后部有“请勿超车转弯车辆”的标志（且长度超过7.5米），则可以从紧邻左侧车道的车道左转。仍需检查左侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者未看到转向信号而在左侧移动。

总车辆质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果驾驶总车辆质量超过12吨的车辆（即超过12吨载重），在发生故障且不可见至少300米时，必须使用警告三角。第一个三角应在距车辆前部200-250米之间，第二个三角应在距车辆后部200-250米之间，第三个三角应在车辆侧面以足够警告其他道路使用者车辆位置的位置。若车辆有掉落的负载，则同样适用。