装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总重量超过4.5吨的车辆。这些车辆对其他道路使用者有安全限制。有时它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

除公路列车外，所有总重量超过4.5吨的重型车辆的速度限制为100公里/小时。公路列车限速为90公里/小时。

装载

载荷可以是装在自卸卡车、箱式拖车或油罐车内的封闭载荷，也可以是用捆绑、链条、绳索固定住的重载荷。封闭载荷是最受约束的载荷。

松散的载荷，如沙子或石块，必须装在自卸车体内，因为坚固的侧壁可以防止载荷溢出，并且应该用防水帆布覆盖以防止载荷从卡车中飞出。

如果载荷非常轻，可以仅用绳索将防水帆布单独使用。

液体和细粉应装在油罐车内。油罐车通常由多个小隔间和挡板组成，以帮助阻止液体晃动。在开始装另一隔间之前，应始终完全清空一个隔间，因为半空的隔间更容易使载荷移动并产生波浪，从而在刹车时推动车辆向前或使其倾斜。

首先清空中心隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他载荷必须固定。开车载货不固定是违法的。

使用捆绑带固定载荷时，捆绑带的角度不应小于30度，否则无法对其固定的载荷施加足够的向下力。

重量分布

为了保持卡车的操控性和平衡性，载荷应尽可能接近中心线分布，并保持尽可能低，重物应放置在底部附近。

将较重的物品加载在一侧可能会导致底盘框架扭曲，或使轴壳、轮轴承和轮胎过载。在刹车时，这可能会导致未加载的一侧锁定，尤其是在湿滑情况下。在刚性车辆上，如果将非常重的小载荷放在头板上，它可能会导致底盘弯曲。非常重的小载荷应放置在后轴前方，并妥善固定。

卡车尾部的重量过大可能会减少前轮的重量，这将使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，卡车可能会在后轮的支点上使前轮弹离地面。

高载荷更容易倾翻。高载荷应放在低平台车辆上，以降低重心，如低底盘或低装载车。

垫木

垫木是放置在载荷下或载荷之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够强壮的矩形或方形木材制成，以支撑载荷。长刚性载荷如钢管的正确垫木位置如上图所示，因为这意味着在固定时它们不太可能移动。固定装置与垫木放置在同一点。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

车辆的最大宽度为2.5米，适用于总重量（GVM）为4.5吨或以上的车辆，包括公路列车、B双联和重型、中型和轻型刚性车辆。载荷在车辆一侧的最大允许投影距离为150毫米，前提是总宽度不超过2.5米。

载荷在车辆前方的最大投影长度为1.2米，在后方的投影长度不得超过3.7米或轴距的60%，或在没有红旗或灯的情况下投影超过1.2米。

B双联必须在后面悬挂长车辆标志。

在需要特殊许可之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的司机在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且仅在车辆装载低于4.3米的最大高度时才能继续前进。

载荷位移

载荷位移可能由加速、刹车、转弯、坡道行驶和越过不平地面引起。

阻挡

阻挡是将载荷固定在头板或隔板上，这是最重要的部分。在左侧图中，选项3是最佳的载荷放置方法，如果轴重量没有超出限度，最笨重的物品靠在隔板上以防止它们在刹车时移动，这称为载荷位移。选项1也被阻挡，但后部重量较大，这可能导致转向效果降低，而选项2未被阻挡，载荷在刹车时可能会向前滑动。

载荷的主要受力方向将在刹车时，任何载荷固定系统都需要能够在前方方向上固定至少80%的载荷重量，垂直方向上20%，以及横向或后方方向上50%的载荷重量。

栅栏和围栏

当运输小管道或原木时，可以使用栅栏和围栏来限制横向移动。

大管道载荷

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道用捆绑带固定在头板上。

分隔载荷

分隔载荷是将载荷分成两堆或多堆以便有效地加以固定。捆绑带将固定在甲板的中间。

带有危险突出物的载荷

始终将带有危险突出物的载荷放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的示例中，载荷被阻挡在头板上。如果载荷相反，那将会有一个突出物可能在卡车撞车或急刹车时突破头板。

带有锐边的载荷

带有锐边的载荷可能会磨损捆绑带和划伤链条。如果载荷有硬边，请使用保护措施来保护捆绑带，并分别固定每根线，这样即使一根捆绑带失效，其他的也能保持。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过旋锁固定。如果集装箱内有货物，则不应使用没有旋锁的车辆来运输这些载荷。如果集装箱是空的，可以用链条将其固定在车辆上运输。

最大轴载荷

不同类型的轴可以承受不同的载荷水平。轴可以有两个或更多轮胎，轮胎可以是标准轮胎或超大轮胎。

对于四个标准轮胎的轴，轴上的最大重量为9吨。

在这个拥有八个标准轮胎的双轴上，最大法定载荷为16.5吨。

在这个拥有十二个标准轮胎的三轴上，最大法定载荷为20吨。

车辆监控

车辆监控是一种设备，如转速表或“电子黑匣子”。它记录车辆的运行情况，无论发动机是否启动，包括速度、距离、车辆行驶或停止的时间长度、使用时间、使用日期、驾驶员身份、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问地点。

车辆监控在某些法律方面有好处，因为执法可以起诉违反法律的司机；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保司机有足够的休息时间，不超速（因此节省燃料），并有效地计划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控设备：

• 总重量或总结合质量（GVM或GCM）超过13.9吨且制造日期在1991年1月1日或之后的牵引车和铰接式车辆
• 所有总重量或总结合质量（如果组合行驶）超过13.9吨并需要显示标志的危险品运输卡车
• 所有用于贸易或商业目的以获取报酬或租赁的客车。

某些车辆不需要车辆监控：

• 为初次注册目的驾驶的车辆。
• 为出售而驾驶的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州的初级生产者车辆，前提是车辆上携带有初级生产者优惠注册的证明。
• 在警察或授权官员指示下驾驶的车辆。
• 仅用于小于40公里路程的路线服务巴士的客车。
• 仅用作校车的客车
• 在联邦或其他州或地区注册的车辆。

B双联的车辆监控设备记录必须保存至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆运行相关的所有任务，如装载和卸载；检查、服务或修理车辆；检查或处理车辆上的载荷；照顾巴士上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的市场任务；以及记录信息。

不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

您应在重型车辆工作日记的每日表格上每天签名、注明日期并累计工作和休息时间。

公路列车

公路列车是一种拖拉两个或更多拖车的卡车，或牵引车和半挂车拖拉一个或多个拖车。

公路列车的速度限制器必须设置为最大90公里/小时。其他重型车辆，如B双联，速度限制器可以设置为100公里/小时。

通常在车牌两侧显示“ROAD”和“TRAIN”，但这一位置不是强制性的，可以在牵引单元的任何前部显示，只要它是可见的。只有被分类为公路列车的车辆可以显示指示它们是公路列车的标志，因此非公路列车车辆不得显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元都必须注册。

您的牵引车和半挂车在连接时应在一条直线上。

B双联

B双联是指通过转盘连接到第一半挂车后部的第二半挂车的铰接式车辆。

气刹

气刹有两条或三条管线连接您的驾驶室和拖车。

您需要每天排空您的气罐以避免湿气积聚，这可能会在低温下冻结并导致堵塞。大多数现代车辆都有自动排水系统。

当您启动车辆时，最好的方法是在怠速时建立气罐压力。

如果您看到以下标志，则可能意味着您正在接近一个陡坡，您应该提前换档，让发动机制动接管，而不是冒制动衰退的风险。

倒车大型和长车辆

许多长和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时，因为他们看不到去向。使用助手/向导/观察员在卡车和/或拖车后面帮助您倒车。约定的手势有助于您有效地执行助手的指示。

长车辆和转弯

如果您的卡车后面有“请勿超车转弯车辆”的标志（且长度超过7.5米），则您可以从左侧车道旁边的车道左转。您仍然需要检查您的左侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者未看到您的转弯信号并在您左侧移动。

任何总重量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总重量超过12吨（即超过12吨满载），如果发生故障并且在至少300米内不可见，则必须使用警告三角形。第一个三角形应在车辆前方200-250米之间，第二个三角形在车辆后方200-250米之间，第三个三角形在车辆一侧，以便给其他道路使用者足够的警告车辆的位置。如果载荷掉落，同样适用。