装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。为了其他道路使用者的安全，这些车辆有一定的限制。有时，它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（不包括公路列车）的速度限制为100公里/小时。公路列车的速度限制为90公里/小时。

装载

货物可以是装在倾卸卡车、箱式拖车或油罐车内的封闭货物，也可以是用绑带、链条、绳索和绳子固定的重型货物。封闭货物是最好的受限货物。

松散的货物，例如沙子或石块，必须装在有倾卸车身的车厢中，因为坚固的侧板可以防止货物溢出，并且应覆盖篷布以防止货物从卡车中吹出。

如果货物非常轻，可以仅使用绳索单独使用篷布。

液体和细粉应装在油罐车中。油罐车通常由较小的隔间和挡板组成，以帮助防止液体晃动。您应该在开始另一个隔间之前完全清空一个隔间，因为半空的隔间更容易导致货物移动并产生波浪，这可能会在制动时将车辆向前推或导致其倾斜。

首先清空中央隔间，向外进行以保持重量平衡。

所有其他货物必须被固定。驾驶货物未固定的车辆是违法的。

当使用绑带固定货物时，绑带的角度不应小于30度，否则不会对其固定的货物施加足够的向下力。

重量分布

为了维护卡车的操控性和平衡性，货物应尽量靠近中心线展开并保持尽可能低，较重的物品应放置在较低的位置。

在一侧加载较重的物品可能导致底盘框架扭曲，或超载轴壳、车轮轴承和轮胎。在制动时，这可能会导致未加载的一侧锁定，尤其是在湿滑的情况下。在刚性车辆上，如果一个非常重的小负载放置在头板上，它可能会导致底盘弯曲。非常重的小负载应放置在后轴前方并适当固定。

卡车后部的重量过大会减少前轮的重量，这将使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，前轮可能会被从地面弹起，因为卡车在后轮上旋转。

高负荷更容易倾覆。高负荷应使用低平台车辆运输，例如下降框架或低座车辆，以降低重心。

垫木

垫木是放置在货物的下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它是由足够坚固以支撑货物的矩形或方形木材制成的。长刚性负载如钢管的正确垫木位置如上所示，因为这意味着在固定时它们不太可能移动。固定在与垫木相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大长度为12.5米。

车辆的最大宽度为2.5米，适用于总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆，包括公路列车、B双车和重型、中型和轻型刚性车辆。只要整体宽度不超过2.5米，货物可以在车辆侧面伸出150毫米的最大允许距离。

货物在车辆前方的最大伸出长度为1.2米，而在后方则不得超过3.7米或轴距的60%或在没有红旗或灯的情况下超过1.2米。

B双车必须在后面携带长车辆标志。

车辆在需要超大许可证之前的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在看到桥梁或隧道入口处的高度限制标志时应格外小心，并且只有在车辆高度低于最大高度4.3米时才可继续前进。

货物移动

货物移动可以由加速、制动、转弯、在斜坡上行驶和在粗糙地面上行驶引起。

阻挡

阻挡是指货物被固定在头板或隔板上，这是最重要的部分。在左侧的图示中，选项3是放置货物的最佳方式，如果轴重没有超标的话，最笨重的物品靠着隔板，这样它们在制动时不会移动，这被称为货物移动。选项1也被阻挡，但后部的重量较大，这可能使转向效果下降，而选项2没有被阻挡，货物可能在制动时向前滑动。

货物的主要受力将在制动下，任何货物固定系统需要能够以至少货物重量的80%向前方向固定，20%垂直方向，50%侧向或后向方向。

门和围栏

当携带小管道或木材时，可以使用门和围栏来限制横向移动。

大管道负载

所有管道需要夹紧以防止横向移动，并且管道用绑带顶住头板。

分隔负载

分隔负载是将负载分成两堆或更多堆以有效地加冠。绑带将附着在甲板的中间。

具有危险突出物的负载

总是将具有危险突出物的负载放置在对驾驶员风险最低的位置。以下示例中，负载被阻挡在头板上。如果负载是另一种方式，有一个突出物可能在卡车碰撞或紧急制动时突破头板。

具有尖锐边缘的负载

具有尖锐边缘的负载可能会磨损绑带和刮伤链条。如果负载有硬边缘，使用保护装置固定绑带并分别固定每条线，以便如果一条绑带失效，其他绑带仍能保持。

ISO 集装箱（旋锁）

ISO 集装箱是标准尺寸的运输集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过旋锁固定。如果集装箱内有货物，未配备旋锁的车辆不应用于运输这些负载。如果集装箱是空的，可以用链条固定在车辆上运输。

最大轴载

不同类型的轴可以承受不同的载重水平。轴可以有两个或多个轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

在一个有四个标准轮胎的轴上，轴上的最大重量为9吨。

在这个有八个标准轮胎的双轴上，最大法定负荷为16.5吨。

在这个有十二个标准轮胎的三轴上，最大法定负荷为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种类似于计程记录仪或“电子黑匣子”的设备。它记录车辆的操作，无论发动机是开还是关，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间长度、使用时间、使用日期、驾驶员身份、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方），以及访问过的位置。

车辆监控器有一些法律上的好处，因为执法机构可以起诉违反法律的司机；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保司机有足够的休息时间，不违反速度限制（从而节省燃料），并有效地规划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控器：

• 总车辆质量或总合质量超过13.9吨的牵引车和铰接车辆，并且制造日期为1991年1月1日或之后
• 所有总车辆质量或总合质量（如果组合行驶）超过13.9吨且运输危险品并需要显示标志的卡车
• 所有在贸易或业务中用于报酬或租赁的客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 驾驶车辆以进行原始注册的目的。
• 为出售而驾驶的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州原住民生产者的车辆，前提是车辆内携带原住民生产者的优惠注册证明。
• 在警察或授权人员指挥下驾驶的车辆。
• 仅在少于40公里的路线服务巴士上使用的客车。
• 仅用作校车的客车
• 联邦注册或其他州或领地注册的车辆。

B双车的车辆监控设备记录必须至少保留6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆操作相关的所有任务，例如装载和卸载；检查、维修或修理车辆；检查或处理车辆上的货物；照顾巴士上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；以及记录信息。

您不能借用别人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟的块计算。

您应该每天在重型车辆工作日记的每日表中签名、日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是一种拖曳两个或多个拖车的卡车或一种牵引车和半挂车拖曳一个或多个拖车。

公路列车的速度限制器要求设定在最高90公里/小时。其他重型车辆，如B双车，其速度限制器可能设定为100公里/小时。

通常，公路和列车的标志显示在车牌两侧，车牌位于中心，但这个位置不是强制的，可以在牵引装置的任何前部显示，只要是可见的。只有被分类为公路列车的车辆才允许显示表示它们是公路列车的标志，因此不允许在非公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元都必须注册。

您的牵引车和半挂车在耦合时应该在一条直线上。

B双车

B双车是一种铰接式车辆，通过转台将第二个半挂车连接到第一个半挂车的后部。

气刹

气刹有两条或三条线路连接您的驾驶室和拖车。

您需要每天排空您的气罐以避免潮湿积聚，这可能会在寒冷的温度下冻结并造成堵塞。大多数现代车辆都有自动排空系统。

启动车辆时，最好在空闲状态下建立气罐压力。

如果您看到以下标志，那么您可能正在接近一个陡峭的下坡，您应该提前换挡，以便让发动机制动接管，而不是冒刹车衰退的风险。

倒车大型和长型车辆

许多长型和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时无法看到后方情况。使用帮助者/向导/观察者在您的卡车和/或拖车后面帮助您倒车。商定的手势可以帮助您有效执行帮助者的指示。

长型车辆和转弯

如果您的卡车后面有“勿超车转弯车辆”标志（且长度超过7.5米），则允许从靠近左侧车道的车道进行左转。您仍然需要检查近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转向信号并在您的左侧移动上来。

任何总车辆质量超过12吨的车辆必须展示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的是总车辆质量超过12吨（即超过12吨的载重）的车辆，并且在300米内不可见，必须使用警告三角。如果车辆前面200-250米之间放置第一个三角，车辆后面200-250米之间放置第二个三角，车辆侧面放置第三个三角，以便对其他道路使用者提供足够的警告。货物掉落时也是如此。