装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总重量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制以确保其他道路使用者的安全。有时它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或限速（如左侧标志所示）。

所有总重量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的限速为100公里/小时。公路列车限速为90公里/小时。

装载

货物可以是自卸车、箱式拖车或油罐车内的封闭货物，或用绑带、链条、带子和绳索固定的重货。封闭货物是最佳固定的货物。

松散货物，例如沙子或石头，必须装在自卸车体内，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应使用防水布覆盖以防止货物从卡车中飞出。

如果货物非常轻，可以仅用绳索和防水布覆盖。

液体和细粉应装在油罐中。油罐通常由带有隔板的小隔间组成，以帮助防止液体晃动。在开始使用其他隔间之前，您应始终彻底清空一个隔间，因为半空的隔间更容易导致货物移动和产生波动，从而在制动时推动车辆前进或使其倾斜。

首先清空中央隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须固定。驾驶未固定货物的车辆是违法的。

当使用系带固定货物时，系带的角度不应小于30度，否则无法对所固定的货物施加足够的向下力。

重量分布

为了维持卡车的操控性和平衡，货物应尽量靠近中心线分布，并保持尽可能低，重物应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能会导致底盘框架扭曲，或超载车轴壳体、轮轴承和轮胎。在制动时，这可能会导致未加载的一侧锁定，尤其是在湿滑的情况下。在刚性车辆上，如果一个非常重的小货物靠在头板上，可能会导致底盘弯曲。非常重的小货物应放置在后轴之前，并妥善固定。

卡车后部的过多重量可能会减少前轮的重量，从而导致前轮的抓地力大大降低。在崎岖的道路上，前轮可能会因卡车在后轮上枢转而从地面弹起。

高货物倾翻的风险更大。高货物应使用低平台的车辆运输，以降低重心，如低架或低装载机。

垫木

垫木是放置在货物下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够坚固以支撑货物的矩形或方形木材制成。长刚性货物（如钢管）的正确垫木位置如上图所示，这意味着它们不太可能在固定时移动。固定装置放置在与垫木相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大长度为12.5米。

总重量为4.5吨或以上的车辆（包括公路列车、B型双车和重型、中型和轻型刚性车辆）的最大车宽为2.5米。在车辆侧面投射的货物的最大允许距离，在不超过2.5米的总宽度的情况下，是150毫米。

在车辆前面投射的货物的最大长度为1.2米，后面不得超过3.7米或60％的轴距，或者在没有红旗或灯光的情况下投射超过1.2米。

B型双车必须在后面携带长车辆标志。

在4.3米之前，车辆的最大高度需要超限许可证。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的司机在桥梁或隧道的高度限制标志前应格外小心，只有在车辆载荷低于4.3米的最大高度时才能通过。

货物移动

货物移动可能由加速、制动、转弯、在斜坡上行驶以及在不平的地面上行驶引起。

阻挡

阻挡是将货物抵在头板或隔板上固定的地方，这是最重要的部分。在左侧的图中，选项3是放置货物的最佳方式，如果轴重量没有超载，最大的物品抵在隔板上，以便它们在制动时不会移动，这称为货物移动。选项1也被阻挡，但在后面有更多的重量，这可能会降低转向效果，而选项2没有被阻挡，货物可能会在制动时滑动向前。

大多数货物的持续力将在制动时产生，任何货物固定系统需要能够固定至少80％的货物重量朝前，20％的垂直方向和50％的横向或后退方向。

门和围栏

当小管子或原木被携带时，可以使用门和围栏来限制横向移动。

大型管道负载

所有管道都需要夹紧以防止横向移动，并且管道被绑在头板上，顶部用绑带。

分隔的负载

分隔的负载是分成两堆或多堆以便能够有效地加顶。绑带将附在甲板中间。

有危险突起的负载

始终将有危险突起的货物放置在尽量减少对驾驶员风险的位置。在下面的例子中，货物被抵在头板上。如果货物是另一种方式，那么如果卡车发生碰撞或重制动，可能有一个突起会穿透头板。

有锋利边缘的负载

有锋利边缘的负载可能会磨损绑带和凹入的链条。如果负载有硬边缘，请使用保护装置，并分别固定每条线，以便如果一根绑带失效，其他的仍能保持。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的运输集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过旋锁固定。没有旋锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱内有货物。如果集装箱为空，则可以用链条固定到车辆上运输。

最大轴载

不同类型的车轴可以承受不同的负载水平。车轴可以有两个或多个轮胎，并且可以是标准轮胎或超大轮胎。

在有四个标准轮胎的车轴的情况下，车轴上的最大重量为9吨。

在这个有八个标准轮胎的双轴中，最大法定负载为16.5吨。

在这个有12个标准轮胎的三轴中，最大法定负载为20吨

车辆监控

车辆监控器是像行车记录仪或“电子黑匣子”这样的设备。它记录车辆的运行情况，无论发动机是开着还是关着，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间长度、使用的时间、使用的日期、驾驶员的身份、驾驶员的基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问过的位置。

车辆监控器有一些法律上的好处，因为执法部门可以起诉违反法律的司机；对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保他们的司机有足够的休息时间，不超速（因此节省燃料），并能有效地计划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控器：

• 总重量或总组合质量超过13.9吨并于1991年1月1日或之后制造的牵引车和铰接式车辆
• 所有总重量或总组合质量（如果以组合形式行驶）超过13.9吨的货车，携带危险品并需展示标志
• 所有用于贸易或商业中的客运或出租的客车。

有些车辆不需要安装车辆监控器：

• 为初始注册目的而驾驶的车辆。
• 为销售目的驾驶的车辆，前提是没有大量货物。
• 新南威尔士州的主要生产者车辆，前提是车辆中有主要生产者的优惠注册证明。
• 在警察或授权官员的指示下驾驶的车辆。
• 仅用于40公里以下路线服务的公交车。
• 仅用于校车的公交车
• 在联邦或其他州或地区注册的车辆。

B型双车的车辆监控装置记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆运行相关的所有任务，例如装货和卸货；检查、维护或修理车辆；检查或照顾车上的负载；照顾公交车上的乘客；清洗或加油车辆；执行与车辆相关的市场任务；以及记录信息。

您不得借用他人的工作日志来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟的时间段计算。

您应该在重型车辆工作日志的每日表格中每天签名、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是指拖挂两个或更多拖车的卡车，或牵引车和半挂车拖挂一个或多个拖车。

公路列车的限速器必须设置为最大90公里/小时。其他重型车辆，如B双车，其限速器可设置为100公里/小时。

通常ROAD和TRAIN被显示在位于中心的车牌两侧，但此位置没有强制要求，可以显示在拖车单元前部的任何可见位置。只有被归类为公路列车的车辆才允许显示指示它们是公路列车的标志，因此不允许在不是公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车的所有单元必须注册。

您的牵引车和半挂车在结合时应成一条直线。

B型双车

B型双车是一种铰接式车辆，第二个半挂车通过转盘连接在第一个半挂车的后面。

空气制动

空气制动有两条或三条线连接您的驾驶室到拖车。

您需要每天排空气罐以避免湿气积聚，这可能会在寒冷的温度下冻结并造成堵塞。大多数现代车辆都有自动排空系统。

当您启动车辆时，最好的方法是在怠速时增加气罐的压力。

如果您看到以下标志，那么可能说明您即将到达一个陡坡，您应该提前换挡让发动机制动接管，而不是冒刹车失效的风险。

倒车大型和长车辆

许多大型和长车辆的事故发生在司机倒车时无法看到他们要去的地方。使用助手/引导员/观察员在您的卡车和/或拖车后面帮助指导您倒车。约定的手势可以帮助您有效地执行助手的指令。

长车和转弯

如果您的卡车后面有标志显示“不要超车转弯车辆”（并且车长超过7.5米），那么您可以从靠近左侧车道的车道左转。您仍然需要检查您的近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转弯信号并在您的左侧移动。

任何总重量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总重量超过12吨（即满载超过12吨），如果发生故障且在至少300米范围内不可见，您必须使用警告三角形。第一个三角形应距车辆前部200-250米，第二个三角形应距车辆后部200-250米，第三个三角形应位于车辆侧面，给其他道路使用者提供足够的车辆位置警告。 如果车辆有掉落的货物，也应如此。