装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制以确保其他道路使用者的安全。有时它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

除了公路列车外，所有总重量超过4.5吨的重型车辆的速度限制为100公里/小时。公路列车的限制为90公里/小时。

装载

负载可以是装在倾卸卡车、箱式拖车或油罐车中的封闭负载，也可以是用捆扎、链条、带子和绳索固定的重型负载。封闭负载是最好的约束负载。

松散负载，例如沙子或石块，必须装在倾卸车车体中，因为坚固的侧面可以防止负载洒出，并且应该用防水油布覆盖以防止负载被风吹出卡车。

只有在负载非常轻的情况下，防水油布可以单独与绳索一起使用。

液体和细粉应装在油罐车中。油罐车通常由较小的隔间和挡板组成，以帮助防止液体晃动。在开始使用另一个隔间之前，应始终完全清空一个隔间，因为半满的隔间更容易使负载移动并形成波浪，这可能在制动时推动车辆向前，或使其倾斜。

首先清空中心隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他负载必须受到约束。驾驶负载未固定的车辆是违法的。

使用系紧带固定负载时，系紧带的角度不应小于30度，否则它对所固定的负载施加的向下压力不足。

重量分布

为了保持卡车的操控性和平衡，负载应尽量靠近中心线并尽可能低放置，较重的物品应放置在靠底部的位置。

在一侧加载较重的物品可能导致底盘框架扭曲，或超载车轴壳、轮轴承和轮胎。制动时，这可能导致未加载的一侧锁定，特别是在湿滑条件下。在刚性车辆上，如果将非常重的小负载放在挡板上，它可能导致底盘弯曲。非常重的小负载应放置在后轴前方并适当阻挡。

卡车后部的重量过大会减少前轮的重量，这将使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，前轮可能会因卡车在后轮上旋转而离地。

高负载更容易倾覆。高负载应使用低平台车辆运输以降低重心，如低架车或低装车。

垫木

垫木是放置在负载的下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够坚固支持负载的矩形或正方形木材制成。长刚性负载（如钢管）的正确垫木位置如上图所示，因为这样可以减少在被约束时的移动可能性。约束装置与垫木放置在相同的点上。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆（包括公路列车、B型拖车、重型、中型和轻型刚性车辆）的最大车辆宽度为2.5米。只要总宽度不超过2.5米，负载在车辆一侧的最大允许投影距离为150毫米。

负载在车辆前方的最大投影长度为1.2米，在后方不得超过3.7米或轴距的60%，或超过1.2米时必须悬挂红旗或灯。

B型拖车的背面必须悬挂长车辆标志。

在需要超限许可之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时应格外小心看到有高度限制的标志，并且只有在车辆装载低于4.3米的最大高度时才能继续行驶。

负载移动

负载移动可能是由加速、制动、转弯、在斜坡上驾驶和在崎岖地面上驾驶引起的。

阻挡

阻挡是将负载固定在挡板或隔板上，这是最重要的部分。在左图中，如果轴重未超标，选项3是放置负载的最佳方式，最大的物品靠着隔板，以便它们在制动时不会移动，这被称为负载移动。选项1也被阻挡，但其后部有更多重量，这可能导致转向效果减弱，而选项2未被阻挡，负载可能在制动时向前滑动。

制动时，负载的主要受力将是向前的，任何负载约束系统需要能够在向前方向上约束至少80%的负载重量，垂直方向20%，侧向或后向50%。

门和围栏

当运输小管道或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大型管道负载

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道被固定在挡板上，用捆扎物横跨顶部。

分割负载

分割负载是将负载分成两个或多个堆，以便能够有效地加冠。捆扎物将连接到甲板中间。

带有危险投影的负载

始终将带有危险投影的负载放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的示例中，负载被固定在挡板上。如果负载方向相反，在卡车撞击或重刹时，可能会有投影物突破挡板。

带有锋利边缘的负载

带有锋利边缘的负载可能会磨损捆扎物和刮伤链条。如果负载有硬边缘，请使用保护装置，并分别固定每条线，以便如果一条捆扎物失效，其他的仍能起作用。

ISO 集装箱（扭锁）

ISO 集装箱是标准尺寸的货运集装箱，可以使用起重机轻松装载到卡车上。它们通过扭锁固定。没有扭锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱装有货物。如果集装箱是空的，可以用链条将其固定在车辆上进行运输。

最大轴负载

不同类型的轴可以承受不同的负载水平。轴可以有两个或更多轮胎，并且可以是标准轮胎或超大轮胎。

对于配有四个标准轮胎的车轴，车轴上的最大重量为9吨。

在这个配有八个标准轮胎的双轴上，最大法定负载为16.5吨。

在这个配有十二个标准轮胎的三轴上，最大法定负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种类似于速度记录仪或“电子黑匣子”的设备。它记录车辆的运行情况，无论发动机是开着还是关着，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间、使用的时间、使用的日期、驾驶员身份、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方）以及访问的地点。

车辆监控器具有一些法律好处，执法部门可以起诉违规驾驶员；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保驾驶员有足够的休息时间，不超速（从而节省燃料），并有效地计划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须配备监控器：

• 总质量或总组合质量超过13.9吨且制造日期在1991年1月1日或之后的牵引车和铰接车辆
• 所有总质量或总组合质量（如果组合行驶）超过13.9吨的卡车，运输危险品并需要悬挂标志
• 所有用于贸易或业务租赁或雇佣的客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 为原始注册目的驾驶的车辆。
• 为销售目的驾驶的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州的主要生产者车辆，前提是车辆内携带主要生产者的优惠注册证明。
• 在警方或授权人员指导下驾驶的车辆。
• 在少于40公里的路线中专门作为路线服务巴士使用的客车。
• 仅用作校车的客车
• 联邦或其他州或领土注册的车辆。

对于B型拖车，车辆监测设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆操作相关的所有任务，例如装载和卸载；检查、维修或修理车辆；检查或照料车辆上的负载；照顾巴士上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆有关的营销任务；和记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间按15分钟的时间段计算。

您每天都应该在我的重型车辆工作日记的每日表格中签名、注明日期并累加工作和休息时间。

公路列车

公路列车是指拖曳两个或多个拖车的卡车，或通过转盘连接的牵引车和半挂车拖曳一个或多个拖车。

公路列车的速度限制器需设定为最大90公里/小时。其他重型车辆，如B型拖车，其速度限制器可能设定为100公里/小时。

通常，“ROAD”和“TRAIN”位于中心号牌的两侧，但这个位置并没有强制规定，可以显示在牵引单元前部的任何可见位置。只有被归类为公路列车的车辆才允许显示表示其为公路列车的标志，因此，非公路列车的车辆不得悬挂公路列车标志。

公路列车中的所有单元必须注册。

当耦合时，您的牵引车和半挂车应保持在直线上。

B型拖车

B型拖车是一种通过转盘连接到第一个半挂车后部的第二个半挂车的铰接车辆。

空气制动

空气制动系统通过两条或三条管线将驾驶室与挂车连接。

您需要每天排空气罐以避免湿气积聚，这可能会在低温下冻结并导致堵塞。大多数现代车辆有自动排水系统。

当您启动车辆时，最佳的方式是在怠速下建立气罐中的压力。

如果您看到下列标志，那么您可能接近一个陡坡，您应该提前换挡，以便让发动机制动接管，而不是冒刹车失效的风险。

倒车大型和长车

许多长车和大型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不到方向。使用助手/引导员/观察员在您的卡车和/或挂车后面帮助指导您倒车。商定的手势可以帮助您有效地执行助手的指令。

长车和转弯

如果您的卡车后面有“禁止超车转弯车辆”的标志（并且长度超过7.5米），那么您被允许从靠近左侧车道的车道左转。您仍然需要检查左侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转向信号并在您的左侧移动。

任何总质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志牌。

故障和事故

如果您驾驶总质量超过12吨的车辆（即超过12吨装载），如果发生故障且在300米范围内不可见，您必须使用警告三角牌。第一个三角牌应放置在车辆前方200-250米之间，第二个三角牌应放置在车辆后方200-250米之间，第三个三角牌应放置在车辆侧面，以便向其他道路使用者提供足够的警示。车辆有掉落负载时同样适用。