装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。这些车辆为了其他道路使用者的安全而受到限制。有时它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧的标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（除公路列车外）的限速为100公里/小时。公路列车限速为90公里/小时。

装载

货物可以是装在翻斗车、箱式拖车或油罐车内的封闭货物，或者是用捆绑、链条、带索和绳索固定的重型货物。封闭货物是约束性最好的货物。

松散的货物，例如沙子或岩石，必须装在翻斗车体中，因为坚固的侧壁可以防止货物溢出，并且它们应该用防水布覆盖以防止货物从卡车中吹出。

如果货物很轻，可以单独用绳索固定防水布。

液体和细粉末应装在油罐车中。油罐车通常由带有挡板的小隔间组成，以帮助防止液体晃动。您应始终先完全清空一个隔间，然后再开始下一个隔间，因为半空的隔间更容易导致货物移动并产生波浪，这可能会在刹车时推动车辆前进或导致其倾斜。

先清空中间的隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须受到约束。驾驶未固定货物的车辆是违法的。

使用捆绑带约束货物时，捆绑带的角度不应小于30度，否则对其约束的货物施加的向下力不足。

重量分配

为了保持卡车的操控性和平衡性，货物应靠近中心线分布，并尽可能保持低位，较重的物品应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能会导致底盘框架扭曲，或使轴壳、轮轴和轮胎超载。刹车时，这可能会导致未加载的一侧锁死，尤其是在潮湿的情况下。在刚性车辆上，如果将非常重的小负载放在挡板上，它可能会导致底盘弯曲。非常重的小负载应放置在后轴前面，并正确固定。

过多的重量在卡车后部会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大减小。在崎岖的道路上，前轮可能会在卡车后轮作为支点时被弹离地面。

高位负载更容易倾翻。高位负载应运输在低平台的车辆上以降低重心，如低框架或低装载车。

垫料

垫料是放置在或货物之间的包装，以便可以用叉车或起重吊索卸载。它由足够强壮以支撑货物的矩形或方形木材制成。对于像钢管这样的长刚性负载，正确的垫料位置如上图所示，因为这样可以减少在约束时移动的可能性。约束装置放置在与垫料相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大长度为12.5米。

总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆的最大宽度为2.5米，这包括公路列车、B双联、重型、中型和轻型刚性车辆。货物在车侧允许伸出的最大距离为150毫米，前提是总体宽度不超过2.5米。

货物在车辆前方允许伸出的最大长度为1.2米，在后方不得超过3.7米或轴距的60%，或者在没有红旗或灯光的情况下超过1.2米。

B双联的后面必须挂有长车标志。

车辆在不需超大许可的情况下的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且只有在车辆的载货高度低于4.3米时才能继续行驶。

货物移动

货物移动可能由加速、刹车、转弯、在坡道上驾驶以及在崎岖地面上驾驶引起。

封堵

封堵是指货物被约束在挡板或隔板上，这一点最为重要。在左侧的示意图中，选项3是放置货物的最佳方式，前提是没有超过轴重，最笨重的物品靠在隔板上，以防止在刹车时移动，这被称为货物移动。选项1也被封堵，但后部的重量更多，这可能会使转向效果减弱，而选项2没有被封堵，货物可能在刹车时向前滑动。

大部分的货物承受力将在刹车时发生，任何货物约束系统需要能够约束至少80%的货物重量向前，20%垂直方向和50%横向或后向。

门和围栏

当运输小型管道或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大管道负载

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道被封堵在挡板上，顶部用捆绑带固定。

分隔负载

分隔负载是分成两个或多个堆叠的负载，以便有效地加冠。捆绑带将附在甲板的中间。

带有危险突出的负载

始终将带有危险突出的负载放置在对驾驶员风险最小的位置。在下图中，负载被封堵在挡板上。如果负载是反向放置的，则有一个突出部分可能在卡车碰撞或急刹车时突破挡板。

带有锋利边缘的负载

带有锋利边缘的负载可能会磨损捆绑带和损坏链条。如果负载有硬边缘，请使用保护措施固定捆绑带，并分别固定每条线，以便如果一条捆绑带失效，其他捆绑带将保持。

ISO集装箱（扭锁）

ISO集装箱是标准尺寸的运输集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过扭锁固定。没有扭锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱内装有货物。如果集装箱是空的，则可以用链条固定在车辆上进行运输。

最大轴负载

不同类型的轴可以承受不同的负载水平。轴可以有两个或多个轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

对于具有四个标准轮胎的轴，最大轴重为9吨。

在这个具有八个标准轮胎的双轴上，最大法定负载为16.5吨。

在这个具有十二个标准轮胎的三轴上，最大法定负载为20吨。

车辆监控

车辆监控是一种类似于驾驶记录仪或“电子黑匣子”的设备。无论发动机是否启动，它都会记录车辆的操作，包括速度、距离、车辆行驶或停留的时间、使用的时间、使用的日期、驾驶员的身份、驾驶员的基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问过的位置。

车辆监控具有一些法律好处，执法机关可以起诉违反法律的驾驶员；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保他们的驾驶员有足够的休息时间，不超速行驶（从而节省燃料），并有效地规划他们的行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须配备监控设备：

• 总车辆质量或总组合质量超过13.9吨并制造于1991年1月1日或之后的牵引车和铰接式车辆
• 所有总车辆质量或总组合质量（如果以组合形式行驶）超过13.9吨且需展示标志的危险品运输卡车
• 所有用于贸易或商业中以奖励或租赁为目的的巴士。

有些车辆不需要车辆监控：

• 用于初始注册目的的车辆。
• 用于出售的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州主要生产者的车辆，前提是携带主要生产者的优惠注册证明在车内。
• 在警方或授权人员的指示下驾驶的车辆。
• 用于少于40公里的路线服务巴士的巴士。
• 仅用作校车的巴士
• 联邦或其他州或领地注册的车辆。

B双联的车辆监控设备记录必须至少保存6个月。

工作时间

工作时间包括所有与车辆操作相关的任务，例如装载和卸载；检查、维修或修理车辆；检查或处理车辆上的货物；照顾巴士上的乘客；清洁或加油；执行与车辆相关的营销任务；以及记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

您应每天在重型车辆工作日记的每日表上签名、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是一种牵引两辆或多辆拖车的卡车，或牵引一辆或多辆拖车的牵引车和半挂车。

公路列车的限速器要求设定为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B双联，限速器可以设定为100公里/小时。

通常在车牌的中间左右两侧显示“ROAD”和“TRAIN”，但这个位置不是强制性的，可以显示在牵引单元前部的任何可见位置。只有被分类为公路列车的车辆才能显示指示它们是公路列车的标志，因此不得在不是公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元都必须注册。

您的牵引车和半挂车在耦合时应保持直线。

B双联

B双联是一种通过转盘连接在第一个半挂车后部的第二个半挂车的铰接式车辆。

空气制动

空气制动有两个或三个连接您的驾驶室与拖车的管线。

您需要每天排空空气罐以避免湿气积聚，这可能会在低温下冻结并导致堵塞。大多数现代车辆都有自动排水系统。

启动车辆时，最好在怠速状态下建立空气罐压力。

如果您看到以下标志，则很可能您正在接近陡峭的下坡，您应该提前换挡以让发动机制动接管，而不是冒刹车衰退的风险。

倒车大型和长车辆

许多大型和长车辆的事故发生在驾驶员倒车时无法看到去向。使用助手、引导员或观察员在卡车和/或拖车后面帮助您倒车时进行引导。约定的手势可以帮助您有效地执行助手的指示。

长车辆和转弯

如果您的卡车后面有“请勿超越转弯车辆”的标志（且超过7.5米长），则您可以从左侧车道旁边的车道左转。您仍然需要检查您的近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转向信号并向左移动。

任何总车辆质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志牌。

故障和事故

如果您驾驶总车辆质量超过12吨的车辆（即载重超过12吨），如果发生故障且在300米内不可见，则必须使用警告三角架。第一个三角架应在距离车辆前部200-250米处，第二个三角架应在距离车辆后部200-250米处，第三个三角架应在车辆一侧的一个位置，以充分警告其他道路使用者车辆的位置。如果车辆有掉落的货物，适用相同的规定。