装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总质量超过4.5吨的车辆。这些车辆对其他道路使用者的安全有一定限制。有时，它们被允许做一些其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总质量超过4.5吨的重型车辆（道路列车除外）的速度限制为100公里/小时。道路列车限速为90公里/小时。

装载

货物可以是装在倾卸卡车、箱式拖车或罐式卡车内的封闭货物，也可以是用捆绑、链条、带子和绳索固定的重型货物。封闭货物是最受约束的货物。

散装货物，如沙子或石块，必须装在倾卸车体内，因为坚固的侧面可以防止货物溢出，并且应使用防水布覆盖以防止货物从卡车中飞出。

如果货物非常轻，防水布可以单独用绳索固定。

液体和细粉末应装在罐式车内。罐式车通常由较小的隔间和隔板组成，以帮助防止液体晃动。您应始终先将一个隔间完全排空，然后再开始排空另一个隔间，因为半空的隔间更容易发生货物移动，产生波浪，可能会在刹车时推动车辆前进，或导致其倾翻。

首先排空中间隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他货物必须被约束。驾驶载货不被固定的车辆是违法的。

使用绑带固定货物时，绑带的角度不应小于30度，否则对其固定的货物施加的向下压力不足。

重量分配

为了保持卡车的操控性和平衡性，货物应尽量靠近中心线分布，并尽量保持较低的位置，较重的物品应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能导致底盘框架扭曲，或使车轴外壳、轮轴承和轮胎过载。在刹车时，这可能会导致未装载的一侧锁死，特别是在潮湿的情况下。在刚性车辆上，如果非常重的小货物放置在车头板上，可能导致底盘弯曲。非常重的小货物应放置在后轴前方，并妥善固定。

卡车后部的过重负载可能会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，前轮可能会被弹离地面，因为卡车在后轮上旋转。

高负载更容易倾翻。高负载应使用低平台的车辆运输，以降低重心，例如跌框或低载车。

垫木

垫木是放置在或介于货物部分之间的包装，以便于用叉车或吊索卸货。它是由足够坚固的矩形或方形木材制成，可以支持货物。对于如钢管等长型刚性货物，正确的垫木位置如上图所示，因为这样它们在约束时不太可能移动。约束装置放置在与垫木相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

对于总质量（GVM）达到或超过4.5吨的车辆（包括道路列车、B型双体车以及重型、中型和轻型刚性车辆），最大车辆宽度为2.5米。在车辆侧面，货物允许的最大伸出距离为150毫米，前提是总宽度不超过2.5米。

货物在车辆前方最大的伸出长度为1.2米，在后方不得超过3.7米或60%的轴距，或在没有红旗或灯光的情况下伸出超过1.2米。

B型双体车必须在后面携带长车辆标志。

车辆在需要超大许可之前的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且只有在车辆装载高度低于4.3米的情况下才继续行驶。

货物移动

货物移动可能由加速、刹车、转弯、在斜坡上行驶以及在崎岖地面上行驶引起。

阻挡

阻挡是指将货物固定在车头板或隔板上，这是最重要的部分。在左侧的图中，选项3是在不超过轴重的情况下放置货物的最佳方式，最大件的物品靠在隔板上，这样它们在刹车时不会移动，这称为货物移动。选项1也被阻挡，但后部重量较大，这可能使转向效果较差，而选项2未被阻挡，货物可能在刹车时向前滑动。

货物主要承受的力将在刹车时，因此任何货物约束系统都需要能够在前方向上至少约束货物重量的80%，在垂直方向上约束20%，在侧向或后向方向上约束50%。

门和围栏

当运输小管道或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大型管道负载

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道用捆绑固定在车头板上。

分隔负载

分隔负载是指将负载分成两堆或更多堆，以便有效地加固。捆绑将沿着甲板的中间附上。

具有危险突出的负载

始终将具有危险突出的负载放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的示例中，负载被固定在车头板上。如果负载反过来，可能会有一个突出部分在卡车碰撞或紧急刹车时穿破车头板。

具有锋利边缘的负载

具有锋利边缘的负载可能会磨损捆绑带和凿链。如果负载有硬边缘，使用保护装置保护捆绑，并分别固定每条线，这样即使一条捆绑失效，其他捆绑也能保持。

ISO集装箱（扭锁）

ISO集装箱是标准尺寸的集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们由扭锁固定。如果集装箱内有货物，不应使用没有扭锁的车辆运输。如果集装箱是空的，则可以用链条固定在车辆上进行运输。

最大轴重

不同类型的车轴可以承受不同的载重量。车轴可以有两个或更多轮胎，可以是标准轮胎或超大轮胎。

对于装有四个标准轮胎的车轴，轴上最大重量为9吨。

在这个装有八个标准轮胎的双轴车轴上，最大法定负载为16.5吨。

在这个装有十二个标准轮胎的三轴车轴上，最大法定负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种类似于计时器或“电子黑匣子”的设备。它记录车辆的操作，无论发动机是开着还是关着，包括速度、距离、行驶或静止的时间、使用的时间、使用的日期、驾驶员的身份、驾驶员的基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问过的位置。

车辆监控器在法律上有一些好处，执法部门可以起诉违反法律的驾驶员；对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保其驾驶员有足够的休息时间、不超速（从而节省燃料），并有效地计划其行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控器：

• 总质量或总组合质量超过13.9吨且制造日期在1991年1月1日或之后的牵引车和铰接车辆
• 所有总质量或总组合质量（如果以组合形式行驶）超过13.9吨、运输危险货物并需要展示标志的卡车
• 所有用于贸易或业务中作为奖励或出租的客车。

有些车辆不需要车辆监控器：

• 用于初始注册的车辆。
• 用于销售的车辆，前提是没有大宗货物被运载。
• 新南威尔士州的初级生产者的车辆，前提是车辆中携带有初级生产者的减免注册证明。
• 在警方或授权官员的指挥下驾驶的车辆。
• 仅用于线路服务公交车的路线长度少于40公里的客车。
• 仅用于校车的客车
• 在联邦或其他州或地区注册的车辆。

B型双体车的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括与车辆操作相关的所有任务，如装卸货物；检查、维护或修理车辆；检查或处理车辆上的货物；照顾公交车上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间按15分钟的时间块计算。

您应该每天在重型车辆工作日记的每日表上签名、注明日期并计算工作和休息时间。

道路列车

道路列车是指拖挂两个或更多拖车的卡车，或牵引车和半挂车拖挂一个或多个拖车。

道路列车的速度限制器需要设置为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B型双体车，其速度限制器可以设置为100公里/小时。

通常，道路和列车的标志显示在车牌的左右两侧，车牌在中间，但这个位置不是强制的，它可以显示在可见的牵引单位的前部的任何地方。只有被分类为道路列车的车辆才允许展示表明它们是道路列车的标志，因此不允许在非道路列车的车辆上展示道路列车标志。

道路列车的所有单元必须注册。

当耦合时，您的牵引车和半挂车应保持在一条直线上。

B型双体车

B型双体车是指通过转盘连接在第一个半挂车后部的第二个半挂车的铰接车辆。

空气制动

空气制动有两条或三条线连接驾驶室和拖车。

您需要每天排空空气罐，以避免水分积聚，在低温下可能会冻结并导致堵塞。大多数现代车辆都有自动排水系统。

当您启动车辆时，最佳的方式是让发动机怠速运转来建立罐内压力。

如果您看到以下标志，意味着您可能接近陡坡，您应提早换档，让发动机制动接管，以免刹车失效。

倒车大型和长型车辆

许多大型和长型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不清方向时。使用助手/引导员/观察员在卡车和/或拖车后面帮助引导您倒车。约定的手势帮助您有效执行助手的指示。

长型车辆和转弯

如果您的卡车后面有“不超过转弯车辆”的标志（且其长度超过7.5米），则您可以从靠近左侧车道的车道左转。您仍需要检查近侧后视镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转弯信号而向左移动。

任何总重量超过12吨的车辆必须展示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶总质量超过12吨（即超过12吨负载）的车辆，若发生故障且在至少300米内不可见，您必须使用警告三角。第一个三角应在距车辆前方200-250米之间，第二个三角应在距车辆后方200-250米之间，第三个三角应放置在车辆侧面，以便给其他道路使用者足够的警告，告知车辆的位置。同样适用于车辆掉落货物的情况。