装载和驾驶重型车辆

重型车辆指的是总质量超过4.5吨的车辆。为了其他道路使用者的安全，这些车辆有一些限制。有时，它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总质量超过4.5吨的重型车辆（不包括公路列车）的速度限制为100公里/小时。公路列车限制为90公里/小时。

装载

载荷可以是自卸卡车、箱式拖车或油罐车内的封闭载荷，也可以是用绑带、链条、捆绳和绳索固定的重载。封闭载荷是约束性最佳的载荷。

散装载荷，如沙子或石头，必须装在自卸车车厢中，因为坚固的侧面可以防止载荷泄漏，并且应该用防水布覆盖以防止载荷从卡车中吹出。

如果载荷非常轻，可以仅用绳索单独使用防水布。

液体和细粉应装在油罐车中。油罐车通常由带有挡板的小隔间组成，以帮助防止液体晃动。在开始装下一个隔间之前，您应该将一个隔间完全排空，因为半空的隔间更容易导致载荷移动并产生波浪，这可能在刹车时推动车辆前进，或导致其倾斜。

首先排空中间隔间，向外工作以保持重量平衡。

所有其他载荷必须受到约束。驾驶未固定载荷的车辆是违法的。

使用绑带约束载荷时，绑带的角度不应小于30度，否则不能对所约束的载荷施加足够的向下压力。

重量分布

为了保持卡车的操控和平衡，载荷应该尽可能靠近中心线，并保持在尽可能低的位置，较重的物品应放置在底部附近。

在一侧装载较重物品可能导致底盘框架扭曲，或使车轴壳体、车轮轴承和轮胎超载。在刹车时，这可能导致未加载侧锁死，尤其是在潮湿环境下。在刚性车辆上，如果将非常重的小载荷放置在头板上，可能导致底盘弯曲。非常重的小载荷应放置在后轴前面，并正确阻挡。

卡车后部的重量过多可能会减少前轮的重量，从而使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，前轮可能会被后轮翘起时弹离地面。

高载荷更容易倾翻。高载荷应在具有低平台的车辆上运输，以降低重心，如低架或低装载车。

垫木

垫木是放置在载荷部件下或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸载。它由足够坚固以支撑载荷的矩形或方形木材制成。长的刚性载荷如钢管的正确垫木位置如上图所示，因为这意味着它们在约束时不太可能移动。约束物放置在与垫木相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

总质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆的最大车辆宽度为2.5米，其中包括公路列车、B型双车厢以及重型、中型和轻型刚性车辆。载荷在车辆一侧的最大允许投影距离为150毫米，前提是总宽度不超过2.5米。

载荷在车辆前方的最大投影长度为1.2米，在后方不得超过3.7米或60%的轴距，或投影超过1.2米时必须使用红旗或灯光。

B型双车厢必须在车后携带长车标志。

在需要超大许可证之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时看到高度限制标志时应格外小心，并且应仅在车辆载荷低于4.3米的最大高度时才继续前进。

载荷移动

加速、刹车、转弯、在斜坡上行驶和在崎岖地面上行驶可能导致载荷移动。

阻挡

阻挡是指载荷固定在头板或隔板上，这是最重要的部分。在左侧图中，选项3是在不超过轴重的情况下放置载荷的最佳方式，最笨重的物品靠在隔板上以防止它们在刹车时移动，这被称为载荷移动。选项1也被阻挡，但在后部有更多的重量，这可能使转向不太有效，而选项2没有被阻挡，并且载荷可能在刹车时向前滑动。

载荷的主要持续力将在刹车时产生，任何载荷约束系统都需要能够至少在前方向上约束载荷重量的80%，在垂直方向上约束20%，在侧向或后向上约束50%。

门和围栏

当携带小管子或原木时，可以使用门和围栏来限制侧向移动。

大管道载荷

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道用绑带固定在头板上。

分隔载荷

分隔载荷是被分成两堆或多堆以便有效加冕的载荷。绑带将连接到甲板的中间。

具有危险投影的载荷

始终将具有危险投影的载荷放置在最小化对驾驶员风险的位置。在下面的例子中，载荷被阻挡在头板上。如果载荷方向相反，可能会有一个投影在卡车撞击或紧急刹车时突破头板。

具有锋利边缘的载荷

具有锋利边缘的载荷可能会磨损绑带并凿伤链条。如果载荷有硬边，则应使用保护物进行绑带，并分别固定每条线，以便即使一条绑带失效，其他绑带仍能保持载荷。

ISO集装箱（旋锁）

ISO集装箱是标准尺寸的集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们用旋锁固定。没有旋锁的车辆不应用于运输这些载荷，如果集装箱内有货物。如果集装箱是空的，可以用链条将其固定在车辆上进行运输。

最大轴载

不同类型的车轴可以承受不同的载荷级别。车轴可以有两个或多个轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

在四个标准轮胎的车轴情况下，车轴上的最大重量为9吨。

在这个具有八个标准轮胎的双轴情况下，最大法定载荷为16.5吨。

在这个具有十二个标准轮胎的三轴情况下，最大法定载荷为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种设备，如行车记录仪或“电子黑匣子”。它记录车辆的操作，无论发动机是开启还是关闭，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间长度、使用时间、使用日期、驾驶员身份证明、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问的地点。

车辆监控器具有一定的法律利益，执法机构可以起诉违反法律的驾驶员；它们也对使用它们的公司有好处，因为它们可以确保驾驶员有足够的休息时间，不违反速度限制（从而节省燃料），并有效计划行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须配备监控器：

• 总质量或总组合质量超过13.9吨并且制造于1991年1月1日或之后的牵引车和铰接车辆
• 总质量或总组合质量（如果联合行驶）超过13.9吨且需要显示标志的运载危险品的所有卡车
• 在贸易或业务过程中用于奖励或租赁的所有长途客车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 用于原始注册目的驾驶的车辆。
• 用于销售的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州主要生产者的车辆，前提是车辆内携带主要生产者的优惠注册证明。
• 在警察或授权官员的指挥下驾驶的车辆。
• 仅用作总长度小于40公里的路线服务巴士的长途客车。
• 仅用作校车的长途客车
• 在其他州或地区注册的车辆。

B型双车厢的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括所有与车辆操作相关的任务，如装载和卸载；检查、服务或修理车辆；检查或处理车辆上的载荷；照顾巴士上的乘客；清洁或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；记录信息。

您不得借用他人的工作日记来记录您的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

您应该每天在重型车辆工作日记的每日表上签名、注明日期并汇总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是拖曳两个或多个拖车的卡车或牵引车和半挂车拖曳一个或多个拖车。

公路列车的速度限制器需设定为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B型双车厢，其速度限制器可以设定为100公里/小时。

通常，公路列车的“ROAD”和“TRAIN”标志显示在车牌的两侧，但这一位置不是强制的，可以显示在牵引单元前部任何可见位置。只有被分类为公路列车的车辆可以显示公路列车标志，因此不允许在非公路列车的车辆上显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元必须注册。

您的牵引车和半挂车在耦合时应成一直线。

B型双车厢

B型双车厢是一种铰接车辆，第二个半挂车通过转盘连接到第一个半挂车的后部。

空气制动

空气制动器有两条或三条线路连接您的驾驶室和拖车。

您需要每天排空气箱以避免水分积聚，这可能在寒冷温度下冻结并导致堵塞。大多数现代车辆都有自动排放系统。

当您启动车辆时，最佳方式是在怠速下建立气箱压力。

如果您看到以下标志，则可能意味着您正在接近陡坡，您应该提前换挡，以便发动机制动接管，而不是冒刹车失效的风险。

倒车大型和长型车辆

许多大型和长型车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不见去向。使用助手/指导员/观察员在您的卡车和/或拖车后面帮助指导您倒车。约定的手势信号可帮助您有效执行助手的指示。

长型车辆和转弯

如果您的卡车后部有“请勿超越转弯车辆”的标志（且长度超过7.5米），则允许从左侧车道旁边的车道左转。您仍然需要检查您的近侧镜和盲点，以防其他道路使用者没有看到您的转向信号并在您的左侧移动。

任何总质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标志板。

故障和事故

如果您驾驶的车辆总质量超过12吨（即超过12吨载重），如果发生故障且在至少300米内不可见，必须使用警告三角形。第一个三角形应在车辆前方200-250米之间，第二个三角形应在车辆后方200-250米之间，第三个三角形应在车辆侧面放置，以足够警告其他道路使用者车辆的位置。如果车辆有掉落的载荷，情况也是如此。