装载和驾驶重型车辆

重型车辆是指总车辆质量超过4.5吨的车辆。这些车辆有一些限制，以确保其他道路使用者的安全。有时，它们被允许做其他道路使用者不能做的事情，有时它们有自己的车道或速度限制（如左侧标志所示）。

所有总车辆质量超过4.5吨的重型车辆（不包括公路列车）的限速为100公里/小时。公路列车限速为90公里/小时。

装载

负载可以是自卸车、箱式拖车或罐车内的封闭负载，也可以是通过绑带、链条、带扣和绳索固定的重负载。封闭负载是最受限制的负载。

松散的负载，例如沙子或石头，必须被装在自卸车的车厢中，因为坚固的侧壁可以防止负载洒出，并且应该用防水布盖住以防止负载从卡车中吹出。

如果负载很轻，防水布可以单独与绳索一起使用。

液体和细粉应装在罐车中。罐车通常由较小的隔舱组成，带有挡板，以帮助防止液体晃动。你应该总是先完全清空一个隔舱，然后再开始另一个隔舱，因为半满的隔舱更容易使负载移动并产生波浪，这可以在刹车时推动车辆向前，或使其倾覆。

首先清空中心隔舱，向外工作以保持重量平衡。

所有其他负载必须被固定。驾驶负载未固定的车辆是违法的。

使用捆绑带固定负载时，捆绑带的角度不应小于30度，否则它不会对需要固定的负载施加足够的向下力。

重量分布

为了保持卡车的操控性和平衡性，负载应尽量靠近中心线并保持尽量低，重物应放置在底部附近。

在一侧装载较重的物品可能导致底盘框架扭曲，或对轴壳、车轮轴承和轮胎造成过载。刹车时，这可能导致未加载的一侧锁死，尤其是在湿滑的情况下。在刚性车辆上，如果将非常重的小负载放在挡板上，可能会导致底盘弯曲。非常重的小负载应放置在后轴的前面，并正确地阻挡。

卡车后部的重量过大会减少前轮的重量，这将使前轮的抓地力大大降低。在颠簸的道路上，前轮可能会因卡车在后轮上旋转而被弹离地面。

高负载更容易倾覆。高负载应使用带有低平台的车辆运输，以降低重心，如落地架或低装载机。

垫木

垫木是放在负载下方或之间的包装，以便可以用叉车或吊索卸下。它由足够坚固以支撑负载的矩形或方形木材制成。长形刚性负载（如钢管）的正确垫木位置如上图所示，这意味着它们在被固定时不太可能移动。固定装置放置在与垫木相同的位置。

长度、宽度和高度

刚性车辆的最大车辆长度为12.5米。

总车辆质量（GVM）为4.5吨或以上的车辆的最大车辆宽度为2.5米，包括公路列车、B双车，以及重型、中型和轻型刚性车辆。负载可以从车辆侧面突出，前提是总宽度不超过2.5米，最大允许距离为150毫米。

负载在车辆前部突出最大长度为1.2米，在后部不得超过3.7米或轴距的60%，或在没有红旗或灯光的情况下突出超过1.2米。

B双车必须在后面携带长车辆标志。

在需要超尺寸许可之前，车辆的最大高度为4.3米。这包括所有重型车辆，如卡车、单层巴士等。大型车辆的驾驶员在接近桥梁或隧道时看到限高标志时应格外小心，只有在车辆装载在最大高度4.3米以下时才应继续行驶。

负载移动

负载移动可能由加速、制动、转弯、在斜坡上行驶以及在崎岖地面上行驶引起。

阻挡

阻挡是指负载固定在挡板或隔板上，这是最重要的部分。在左图中，选项3是在不超过轴重量的情况下放置负载的最佳方式，最笨重的物品靠着隔板，以免在刹车时移动，这称为负载移动。选项1也被阻挡，但后方的重量更多，这可能使转向效果降低，而选项2没有被阻挡，负载可能在刹车时向前滑动。

负载承受的主要力量将在刹车时，任何负载固定系统需要能够至少以80%的负载重量固定在前方方向，20%在垂直方向和50%在侧向或后向方向。

门和围栏

当携带小管道或原木时，门和围栏可以用来限制侧向移动。

大型管道负载

所有管道都需要夹紧以防止侧向移动，并且管道用绑扎带紧靠在挡板上。

分段负载

分段负载是分成两堆或更多堆的负载，以便能够有效地加冠。绑扎带将附在甲板的中间。

具有危险突起的负载

始终将具有危险突起的负载放置在对驾驶员风险最小的位置。在下面的示例中，负载靠在挡板上。如果负载反方向放置，可能会有一个突起在卡车碰撞或紧急刹车时穿过挡板。

具有尖锐边缘的负载

具有尖锐边缘的负载可能会磨损绑扎带并挖出链条。如果负载有硬边缘，请为绑扎带使用保护装置，并分别固定每根线，以便在一根绑扎带失效时，其他绑扎带能够支撑。

ISO集装箱（扭锁）

ISO集装箱是标准尺寸的集装箱，可以用起重机轻松装载到卡车上。它们通过扭锁固定。没有扭锁的车辆不应用于运输这些负载，如果集装箱内装有货物。如果集装箱是空的，可以用链子固定在车辆上运输。

最大轴负载

不同类型的车轴可以承受不同的负载水平。轴可以有两个或更多轮胎，它们可以是标准轮胎或超大轮胎。

对于四个标准轮胎的车轴，轴上的最大重量为9吨。

在这个八个标准轮胎的双联轴中，最大法定负载为16.5吨。

在这个十二个标准轮胎的三联轴中，最大法定负载为20吨。

车辆监控器

车辆监控器是一种设备，如记速图或“电子黑匣子”。它记录车辆的操作，无论发动机是开启还是关闭，包括速度、距离、车辆移动或静止的时间、使用的时间、使用的日期、驾驶员的身份、驾驶员基地（即驾驶员通常工作的地方）和访问过的位置。

车辆监控器具有一些法律益处，执法机构可以起诉违反法律的驾驶员；它们对使用它们的公司也有好处，因为它们可以确保其驾驶员有足够的休息时间，不超速（从而节省燃料），并有效地计划行程。

在新南威尔士州，以下车辆必须安装监控器：

• 总车辆质量或总组合质量超过13.9吨的牵引车和铰接式车辆，以及1991年1月1日或之后制造的车辆
• 所有总车辆质量或总组合质量（如果成组合行驶）超过13.9吨的卡车，运输危险品并需展示标志
• 所有用于贸易或业务奖励或租赁的长途汽车。

某些车辆不需要车辆监控器：

• 用于原始注册目的的车辆。
• 为了销售而驾驶的车辆，前提是不携带大量货物。
• 新南威尔士州初级生产者的车辆，前提是车辆内携带初级生产者的特许注册证明。
• 在警察或授权官员的指示下驾驶的车辆。
• 专门用作40公里以下路线的路线服务巴士的长途汽车。
• 仅用作校车的长途汽车。
• 联邦注册或在其他州或领地注册的车辆。

B双车的车辆监控设备记录必须保留至少6个月。

工作时间

工作时间包括所有与车辆操作相关的任务，如装载和卸载；检查、维修或修理车辆；检查或处理车辆上的负载；照顾公共汽车上的乘客；清理或加油车辆；执行与车辆相关的营销任务；以及记录信息。

你不能借用别人的工作日记来记录你的工作和休息时间。

休息时间以15分钟为单位计算。

你应该在重型车辆工作日记的每日表中每天签署、注明日期并加总工作和休息时间。

公路列车

公路列车是拖曳两辆或以上挂车的卡车或牵引车和半挂车拖曳一辆或更多挂车。

公路列车的限速器必须设置为最高90公里/小时。其他重型车辆，如B双车，限速器可设置为100公里/小时。

通常，“ROAD”和“TRAIN”显示在车牌两侧，位于中心，但这个位置没有硬性规定，可以显示在牵引单元前部的任何可见位置。只有被分类为公路列车的车辆才能显示指示它们是公路列车的标志，因此非公路列车的车辆不得显示公路列车标志。

公路列车中的所有单元都必须注册。

在耦合时，牵引车和半挂车应保持在一条直线上。

B双车

B双车是一种带有第二个半挂车的铰接式车辆，通过转盘连接到第一个半挂车后部。

气刹

气刹有两或三条线连接驾驶室和挂车。

你需要每天排空气罐以避免水分积聚，这可能会在低温下冻结并造成堵塞。大多数现代车辆都有自动排放系统。

启动车辆时，最佳的气罐加压方式是在怠速下进行。

如果你看到以下标志，那么你可能正在接近一个陡坡，应提前换档，让发动机制动接管，而不是冒刹车失效的风险。

倒车大型和长车辆

许多长和大车辆的事故发生在驾驶员倒车时看不清方向。使用助手/向导/观察员在卡车和/或挂车后面帮助指导你倒车。商定的手势帮助你有效地执行助手的指示。

长车和转弯

如果你的卡车后面有“禁止超车”标志（且长度超过7.5米），则允许从左侧车道旁边的车道左转。你仍然需要检查你的左侧镜子和盲区，以防其他道路使用者没有看到你的转向信号并向你的左侧行驶。

任何总车辆质量超过12吨的车辆必须显示这些反光标牌。

故障和事故

如果你驾驶的车辆总车辆质量超过12吨（即超过12吨载重），如果发生故障且未能在至少300米处可见，你必须使用警告三角形。第一个三角形应放置在车辆前方200-250米之间，第二个三角形放置在车辆后方200-250米之间，第三个三角形放置在车辆侧面，给其他道路使用者提供足够的警告，说明车辆的位置。如果车辆有掉落的负载，也应适用相同的规定。